Sklop kotača dizalice
Pogonski kotač kolica s jednom prirubnicom za kovanje u teškoj industriji kotač tračnice portalne dizalice
Kotači (kotači dizalice, kotači prijenosnih kolica, kotači kotača, kotači vlaka, kotači s osovinom i tako dalje) naširoko se koriste u proizvođačima dizalica, lučkim vlastima, prijevozu, zračnim prijevoznicima, željezničkim lokomotivama, velikim građevinskim strojevima i tako dalje.
Postoje tri metode toplinske obrade u skladu s različitim zahtjevima: prva je kroz kaljenje i kaljenje, tvrdoća površine kotača HB300-380, uglavnom se koristi za standardne proizvode dizalica.
Drugi je srednje frekvencijsko kaljenje i kaljenje površine, tvrdoća površine kotača HB300-380 ili HRC50-56, uglavnom se koristi za proizvode koji imaju niske zahtjeve za tvrdoću središta kotača i visoke površinske tvrdoće kotača i neprikladnu cjelokupnu toplinsku obradu.
Posljednji je kroz kaljenje i popuštanje, tvrdoća površine kotača do HRC50-56, tvrdoća površine kotača opada s dubinom zbog razlika u sirovinama, kovani kotači od legure čelika dubina sloja kaljenja do 15 mm i stoga nisko prigušenje tvrdoće, uglavnom se koristi za lučke dizalice, bagere s korpama, slagalice s korpama i druge proizvode za teška opterećenja.
Kovani i lijevani kotači dizalica dostupni su u širokom rasponu standardnih veličina. Osim toga, kotači dizalice koji ispunjavaju vaše posebne zahtjeve dizajna mogu se proizvesti u gotovo bilo kojoj veličini, konfiguraciji i stanju završne obrade površine.
Primjena
Mosni kran i portalni kran;
Kolica za prijenos željeznicom;
Prijevozna kočija
Vozilo mlina i zračnih linija
Željeznička lokomotiva i vlak
Građevinski strojevi i tako dalje.
Prednost našeg kotača dizalice
● Kotač dizalice od lijevanog čelika za velika opterećenja instaliran na portalnim dizalicama, kreće se po tračnicama u zatvorenom ili vanjskom prostoru.
● Kovani kranski kotač velikog promjera 900 mm za vlak
● Čelični kotač za kolica za prijenos čeličnih tračnica s dvostrukom prirubnicom, to je pogonski sustav s motorom i reduktorom
● Čelični kotač instaliran na kolicima dizalice, to je mehanizam za podizanje dizalica s dvostrukim nosačima.
● Set čeličnih kotača koji se primjenjuje za brodske trajekte, primjenjuje se za prebacivanje broda s oceanske na obalu.
Obrada našeg kotača dizalice
Kovanje/lijevanje – Normalizacija i kaljenje – Probna obrada – Kaljenje i kaljenje – Završna obrada
a. Ispitivanje dimenzija.
b. Mjerenje tvrdoće. (HB, HS, HRC)
c. Ispitivanje materijala.
d. Ispitivanje površnosti.
e. Ispitivanje bez razaranja
f. Ispitivanje bez razaranja
KOTAČI DIZALICE zamjenjuju se zbog istrošenosti prirubnice, loma prirubnice i mehaničkih preopterećenja karakteriziranih udubljenjima i pucanjem. Svaki od ovih čimbenika tijekom rada mora se pažljivo razmotriti prije nego što se odabere kombinacija dizajna kotača, odabira materijala, uzorka tvrdoće i tehnologije toplinske obrade.
Popularni tagovi: sklop kotača dizalice
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit