Konzolni portalni kran

Konzolni portalni kran je varijanta mosnog krana. Oblik i struktura portalne dizalice više je poput okvira vrata. Prema uvjetima rada klijenta, postoje i jednostruka konzolna greda i dvostruka konzolna greda kao opcije na nosačima dizalice s obje strane, ako dizalica ima konzolnu gredu, što može povećati područje rada dizalice.

Mobilni uređaj može se postaviti ispod nosive glavne grede i može hodati izravno po tlu. Portalni kranovi naširoko se koriste u zračnim teretnim dvorištima, otvorenim skladišnim dvorištima, brodogradilištima, elektranama, velikim dokovima, lukama, željezničkim teretnim stanicama i drugim mjestima za rukovanje i ugradnju zbog svoje velike iskoristivosti mjesta, velikog radnog raspona i određene mobilnosti.

Ova dizalica je najraširenija i može rukovati svim vrstama predmeta i rasutih materijala. Kapacitet dizanja je manji od 100 tona, a raspon je 4~35 metara. Obična portalna dizalica s grabilom ima višu radnu razinu.

Uglavnom se koristi za podizanje i podizanje vrata, a može se koristiti i za ugradnju. Kapacitet dizanja je 80 ~ 500 tona, a raspon je mali, 8 ~ 16 metara; Brzina dizanja je mala, 1-5m/min. Iako se ova vrsta dizalice ne podiže često, nakon što se koristi, posao je vrlo težak, pa bi razinu rada trebalo odgovarajuće poboljšati.

Služi za montažu trupa na navozu. Uvijek postoje dva kolica za dizanje: jedna s dvije glavne kuke ide na stazi gornje prirubnice mosta; Drugi ima glavnu kuku i pomoćnu kuku, koje se kreću po stazi donje prirubnice mosta za prevrtanje i podizanje velikih segmenata trupa. Kapacitet dizanja je općenito 100~1500 tona; Raspon je 185 metara; Brzina dizanja je 2~15m/min, a brzina inča je 0,1~0,5m/min.

Za kontejnerske terminale. Nakon što se kontejner istovaren s mosta za prijevoz kontejnera na pristaništu transportira prikolicom do skladišnog dvorišta ili straga, slaže se kontejnerskom portalnom dizalicom ili se izravno utovaruje i odvozi, što može ubrzati promet mosta za prijevoz kontejnera ili druge dizalice. Dvorište se može koristiti za slaganje kontejnera s visinom od 3-4 slojeva i širinom od 6 redova, općenito tipa gume ili tračnice.

Raspon i visina obje strane portala kontejnerske portalne dizalice veći su od raspona kontejnerskih poprečnih vagona. Kako bi se zadovoljile transportne potrebe lučkih terminala, ova dizalica ima višu radnu razinu. Brzina dizanja je 35 ~ 52 m/min; Raspon se određuje prema broju redova kontejnera koje treba prijeći, a maksimalni je oko 60 metara. Kapacitet dizanja kontejnera za rad "single container" je oko 40,5 tona, a kapacitet dizanja za "double 20-foot container" rad je 61 tona i 65 tona.

1. Podizna konstrukcija dovršena je oslanjanjem na tračnicu, što eliminira izvor kvara od dizalice s gumama ili dizel generatora u tradicionalnom smislu te smanjuje stopu pojavljivanja kvara tijekom rada dizalice.
2. Portalne dizalice uglavnom se pokreću električnom energijom, tako da nema potrebe mijenjati motorno ulje tijekom rada. Potrošni materijal za održavanje je učinkovito kontroliran. Troškovi održavanja su mali, trošak je nizak, a ekonomske koristi su značajne.
3. Tijekom podizanja tračnica portalne dizalice, tračnice su u fiksnom stanju. Surađujte s uređajem za pozicioniranje kolica kako biste izbjegli problem odstupanja kada je sila opterećenja velika, a razina automatizacije visoka.
4. Tijekom rada portalne dizalice, ona je izravno spojena na visokonaponsko napajanje. Kada mehanizam ne radi, neće proizvoditi zagađenje bukom niti onečišćenje zraka. Nadalje, povratna informacija o energiji može se ostvariti kada se mehanizam za podizanje spusti uvođenjem uređaja za povratnu informaciju o energiji radi uštede potrošnje energije